Fiat Tipo: Gebrauchtwagen-Test

Die nachgeschobenen Sport- und Kombi-Ableger interessieren hierzulande mehr als das Stufenheck. Dabei ist der Rucksack-Tipo der günstigste.

Weil die Türkei nicht nur Produktionsort, sondern auch Hauptabsatzmarkt des Tipo ist, wurde er zuerst als Stufenheck ausgeliefert. Hierzulande interessieren die später nachgeschobenen Sport- (Fünftürer) und Kombi-Ableger mehr. Dabei ist der Rucksack-Tipo mit 15.490 Euro der günstigste, die anderen kosten ein bis zwei Tausender mehr. Als EU-Neuwagen geht's sogar schon für knapp über 10.000 Euro los. Es ist das klassische Dacia-Phänomen: Gebrauchte Tipo sind sehr wertstabil, unter 8000 Euro gibt es fast nichts, neue dagegen sind extrem günstig. Weil wie beim Rumänen die Haltbarkeit stark vom Pflegeeinsatz der Vorbesitzer abhängt, ist daher der Neukauf fast schon Pflicht.

Überblick: Alles zum Fiat Tipo

Spurstangenköpfe und Koppelstangen altern rasant. Kaum besser: die Qualität der Bremsscheiben nebenan.

Zumal es schon etwas Hinwendung braucht, damit so ein Tipo auch den zweiten TÜV anstandslos übersteht. Vor allem im Detail ist die Dominanz des Rotstiftes nicht zu übersehen. Die billigen Türverkleidungen klappern und werden fleckig, die Fensterheber streiken gern. Die Partikelfilter der Diesel setzen sich zu, im Kaltzustand neigt der Tipo zum Ruckeln. Die 120 PS starken T-Jet-Versionen gönnen sich gern um die zehn Liter, der 95-PS-Einstiegssauger kommt spätestens mit Beladung schnell an seine Grenzen. Auch die Lackqualität erfüllt nur einfache Ansprüche, gerade das aufpreisfreie Gelato-Weiß fällt oft mit rauen Oberflächen auf. Aber all das sind die Gedanken von Premium-Kunden. Wer weniger anspruchsvoll ist und keine 50.000 Kilometer im Jahr fährt, bekommt mit dem Tipo einen treuen Begleiter im Alltag. Dann reicht auch die Basisausstattung ohne unnötige Fehlerquellen. Die schicke Schale ist ohnehin serienmäßig.Fazit von Malte Büttner: Man merkt dem Fiat Tipo deutlich an, unter welchem Kostendruck er konstruiert ist. Interessenten greifen daher am besten zum Neuwagen mit erweiterter Garantie. Mit etwas Nachsicht kann so ein Tipo dann ein guter Kauf sein. Urteil: drei von fünf Punkten.