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Subaru Forester 2.0ie

Subaru Forester

Generation SK

: seit 2025

Gefällt uns

Allrad und große Bodenfreiheit
Gute Rundumsicht

Gefällt uns nicht

Kleiner Tank
Strenger Aufmerksamkeitswarner

Alle Infos zum Modell

Der Forester ist das beliebteste Modell der japanischen Marke in Deutschland. Seit 2025 gibt es die sechste Generation, im selben Jahr wurden 1378 Exemplare des robusten Offroad-Kombis zugelassen. An Bord sind die gewohnten Subaru-Spezialitäten: Allradantrieb und Boxermotor.

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Subaru Forester 2.0ie

Vorstellung

Subaru Forester 2.0ie

Subarus Kassenschlager in Deutschland

Der Forester ist das beliebteste Modell der japanischen Marke in Deutschland. Seit 2025 gibt es die sechste Generation, im selben Jahr wurden 1378 Exemplare des robusten Offroad-Kombis zugelassen. An Bord sind die gewohnten Subaru-Spezialitäten: Allradantrieb und Boxermotor.

Subaru Forester 2.0ie

Preis

Subaru Forester 2.0ie

Der Forester startet etwas über 40.000 Euro

Den Forester bietet Subaru in fünf verschiedenen Ausstattungen an – allerdings nur mit einer einzigen Motorisierung. Den Anfang macht die Variante "Trend" ab 40.490 Euro.

In der Linie "Active" gibt es den Forester ab 43.790 Euro. Für die "Exclusive"-Ausstattung stehen mindestens 45.740 Euro auf der Preisliste. Zudem gibt es die Sonderedition "Edition Exclusive Cross", die ab 47.490 Euro zu haben ist. Die Topversion "Platinum" kostet 49.190 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 11. Juni 2026

Aufbauart: SUV

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Forester 2.0ie Lineartronic, Trend

136 PS

40.990 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Active

136 PS

44.490 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Exclusive

136 PS

46.440 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Exclusive Cross

136 PS

47.490 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Platinum

136 PS

49.890 €

Subaru Forester 2.0ie

Design

Subaru Forester 2.0ie

Subaru modernisiert die Offroad-Gene

Die sechste Auflage des Forester schaut merklich grimmiger drein als die Vorgänger-Generation. Grund dafür ist der größere Kühlergrill, der sich bis zu den flacheren Scheinwerfern erstreckt und in dem eine Chromspange die Scheinwerfer verbindet.

Auch in puncto Breite und Länge ist der Forester gewachsen. Die Silhouette ist deutlich kantiger, die eckig geschnittenen Radhäuser sind breiter ausgestellt. Insgesamt wirkt der Forester moderner, was nicht zuletzt am Verzicht auf die Chromakzente an Seitenschwellern, Fensterumrandungen und Türgriffen liegt.

Zugleich bieten die großen Fensterflächen eine gute Rundumsicht – einzig die recht breiten D-Säulen stören hier. Ab der Ausstattung "Exclusive" ist ein elektrisches Glasschiebedach Serie.

Bodenfreiheit auf G-Klasse-Niveau

Das Heck wirkt robust, dank einer bis unter die Heckklappe gezogenen schwarzen Schürze und des eingeprägten Modellnamens oberhalb der Kennzeichenmulde. Die schwarze Rundumbeplankung und die 22 Zentimeter Bodenfreiheit vervollständigen den Offroad-Look. Zur Einordnung: Mit diesem Wert kann sich der Forester mit der Mercedes G-Klasse messen, die nur zwei Zentimeter mehr bietet.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4670 mm
Breite: 1830 mm
Höhe: 1730 mm
Radstand: 2670 mm
Gewicht: 1693-1739 kg
Kofferraum: 508-1731 l
Anhängelast: 2055 kg

Subaru Forester 2.0ie

Antrieb

Subaru Forester 2.0ie

Gemütlicher Geländegänger

Den Forester gibt es in Europa nur mit der einen e-Boxer-Motorisierung, die Subaru auch in den Baureihen Impreza und Crosstrek verbaut. Dabei handelt es sich um ein Mildhybridsystem, in dem der Vierzylinder 136 PS leistet und von einem E-Motor mit rund 17 PS unterstützt wird.

Bei einem Gewicht von rund 1,7 Tonnen ist klar: Mit dem Forester geht es eher gemütlich voran. Bis Tempo 100 vergehen 12,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 188 km/h. Aber diese Werte kümmern den durchschnittlichen Subaru-Fahrer wenig: Er ist mit dem Forester oft genug abseits asphaltierter Straßen unterwegs, und hier können der permanente Allradantrieb und die 22 Zentimeter Bodenfreiheit glänzen.

Ein Manko ist der mit 48 Litern nicht übermäßig groß geratene Tank. Bei einem Verbrauch von rund acht Litern ergibt das eine Reichweite von grob 600 Kilometern.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	2.0ie
Motor	Zweiliter-Vierzylinderbenziner + E-Motor
Leistung	136 PS (100 kW) + 17 PS (12,3 kW)
max. Drehmoment	182 Nm
Antrieb	permanenter Allradantrieb
Getriebe	Eingang-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h
0–100 km/h	12,2 s
Verbrauch nach WLTP*	8,1 l/100 km

Subaru Forester 2.0ie

Ausstattung

Subaru Forester 2.0ie

Das steckt im Forester

Subaru bietet den Forester in vier regulären Ausstattungen und einer Sonderedition an. In der Basisvariante "Trend" enthalten sind 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und eine Sitzheizung für die stoffbezogenen Vordersitze. Der Fahrersitz ist sechsfach verstellbar, der Beifahrersitz vierfach, beides funktioniert manuell. An Bord sind außerdem Schaltwippen am Lenkrad, eine Rückfahrkamera mit Reinigungsdüse, ein 11,6-Zoll-Infotainmentbildschirm und das Assistenzsystem EyeSight. Dieses beinhaltet einen Spurhalte- und Spurwechselassistenten sowie einen Totwinkel- und Querverkehrswarner hinten.

Die nächsthöhere Variante "Active" bekommt zusätzlich einen automatisch abblendenden Innenspiegel, eine 360-Grad-Kamera, eine elektrische Heckklappe und elektrisch verstellbare Vordersitze. Der Beifahrersitz ist achtfach verstellbar, der Fahrersitz zehnfach mit Lendenwirbelstütze und Memoryfunktion.

Ab der Ausstattung "Exclusive" gibt es ein elektrisches Glasschiebedach und ein Navi, das auch "what3words"-Adressen versteht – dieses System teilt die ganze Welt in drei mal drei Meter große Quadrate und erlaubt so präzise Ortsangaben auch abseits der Zivilisation.

Die Sonderedition "Exclusive Cross" hebt sich mit grünen Kontrastnähten ab, außerdem sind die Vordersitze mit Kunstleder bezogen, es gibt eine Lenkradheizung und ein Soundsystem von Harman Kardon mit elf Lautsprechern.

In der Top-Variante "Platinum" gibt es Ledersitze und auch auf der Rückbank eine Sitzheizung. Außerdem hat Subaru dem Forester hier 19-Zöller angelegt und macht die höchste Ausstattung durch eine niedrigere Dachreling und schwarz (statt dunkelgrau) lackierte Außenspiegel sowie eine silberne Spange im Kühlergrill kenntlich.

Subaru Forester 2.0ie

Test

Subaru Forester 2.0ie

Der Forester macht auch auf schlechten Wegen eine gute Figur

Zu einem Subaru Forester kommt man in der Regel nicht zufällig. Der robuste Allradler zielt auf eine Klientel, die ihn als verlässliches Werkzeug schätzt. Der Ein- und Ausstieg ist dank der großen Türausschnitte bequem, die schmalen Dachsäulen vorn und die großen Fensterflächen sorgen für ein luftiges Raumgefühl. Die Sitze und Sitzposition sind angenehm, Großgewachsene könnten allerdings eine Sitzflächenverlängerung vertragen.

Das Cockpit setzt auf einen klassischen Look: Tacho und Drehzahlmesser sind noch analoge Instrumente. Auch die Lautstärke und Klimaregelung lassen sich mit physischen Knöpfen einstellen. Es gibt zahlreiche moderne Assistenten, die gute Arbeit machen – der Aufmerksamkeitsassistent ist jedoch übereifrig.

Unter der Haube steckt ein für diese Klasse ungewöhnlicher Sauger, allerdings durch Direkteinspritzung und Mildhybridisierung modernisiert. Dynamik ist damit nicht angesagt, für die Stammkundschaft aus bergigen Regionen und Forstwirtschaft dürfte das aber keine Rolle spielen. Die stufenlose Automatik lässt den Motor unnötig hochdrehen – Abhilfe schafft der manuelle Modus über die Schaltwippen.

Fazit von AUTO BILD: Der Subaru Forester ist kein Auto für jeden. Er hält traditionelle Werte hoch, geht mit Saug-Boxer und Stufenlosautomatik einen eigenen Weg. Gut: Der Testverbrauch liegt einen vollen Liter unter dem des Vorgängers.

TESTNOTE

2,5

Subaru Forester 2.0ie

Konstantin Seliger

16. März 2026

TESTNOTE

2,5

Subaru Forester 2.0ie

Der Subaru Forester ist kein Auto für jeden. Er hält traditionelle Werte hoch, geht mit Saug-Boxer und Stufenlosautomatik einen eigenen Weg. Gut: Der Testverbrauch liegt einen vollen Liter unter dem des Vorgängers.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 40.990 – 49.890 €
Leistung: 136 PS
Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h
Elektrische Reichweite: –
Verbrauch (kombiniert): 8,1 l/100 km
0 – 100 km/h: 12,2 s
Kofferraumvolumen: 508 – 1.186 l
Anhängelast: 750 – 1.870 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Alle Daten

Forester 2.0ie Lineartronic, Active seit 10/2024

136 PS

12,2 s

8,1 l/100 km

44.490 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Exclusive seit 10/2024

136 PS

12,2 s

8,1 l/100 km

46.440 €

Forester 2.0ie Lineartronic, Exclusive Cross seit 07/2025

136 PS

12,2 s

8,1 l/100 km

47.490 €

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